安全不可松懈 爱卡解读保险丝中的秘密

  在我们连续几期关于车载电子科技类产品的测试后往往忽略一个问题，那就是车辆的安全用电问题，像车载电冰箱和车载充气泵等大功率用电器的使用我们往往想都不想便插在点烟器接口上，

  如同小区用电，暴晒的夏季不仅使车主大开空调和风量还会带上更多负载，这样使蓄电池常常不堪重负，当然由于车辆启动后由发电机给全车供电，所以着车时蓄电池并不会有亏电的问题，此篇文章主要是针对发动机没有启动状态下蓄电池的安全用电，以及保险丝的更换指南，解决车辆存在的用电隐患。

  此次个人会使用的测量工具为钳式万用表，它可以在不断开电路的情况下测量电流，虽然精度不高存在一定误差，但足以演示各车载用电器的负载情况。

  首先我们打开钥匙门到ACC档位，电流表中便已有度数，其实我们的蓄电池从未中断过通电，车辆防盗系统的持续供电便是由蓄电池完成的，但所消耗的电流为毫安级别，并不需要过多的担心车辆停放几天就难以启动的问题。但长时间停放的车辆依旧是建议车主每隔两周开启发动机给蓄电池充电5到10分钟，如果更长时间停放应摘掉蓄电池负极，避免不必要的消耗。

  蓄电池的容量通常以安培小时计算（简称安时），我们一般车辆的蓄电池容量一般会在60AH左右，随着蓄电池的用电消耗，蓄电池的输出电压和电流均会有下降，如果下降过多，比如开大灯时间过长，当车灯照度开始降低，那此时想要再打着发动机便很困难，因为它已经难以提供像上图一样的超大冷启动电流。

  蓄电池并不像我们常用的手机电池，它的最佳保养方法就是让它尽量处于满电状态，随着如今的车载用电器慢慢的变多，我们能做到就是尽量减小它不必要的负载，比如在车辆熄火前关闭音响、车灯、升起车窗和天窗，最好还是不要让蓄电池为这些负载“买账”。这些琐事看似并不大，但日积月累会延长蓄电池使用寿命。

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