在纯电动车开始普及之前，提及“电池”，驾驶员都清楚，那是指汽油车上用的蓄电池。为了与纯电动车搭载的动力电池相区分，蓄电池现在被称为“小电池”，相对应的，纯电动车用的电池就是“大电池”。大电池的可靠性、衰减性、耐用度、安全性、重量以及单位体积内的包含的能量一直是行业关注的焦点，“小电池”则常被忽略。事实是，“小电池”也有常规使用的寿命，一旦超过常规使用的寿命而没有按时换，当你要用车时，车辆会拒绝工作。那么，“小电池”到底多久要换掉一次？
广州市民朱先生使用的车型是凯美瑞，原厂配的小电池用了四年。四年之后，每两年更换一次电池，非常准时，超过两年不换，车辆会“趴窝”，只能叫4S店紧急救援。现在，朱先生每到两年就主动更换一次电池，更换方式是购买“电池+安装”的互联网服务。
北京市民谢先生的车辆上原厂配的电池用了五年多。更换之后，第二块电池一直用到了报废，经历了两年四个月。
除了上述两个案例，记者还在集群车宝、新干线等广州汽车服务连锁店做出详细的调查，获悉更换后的电池常规使用的寿命多在2~3年之间，极少能够超过3年。能将使用电池超过3年，多是因为车主有良好的用车习惯：没有将车长时间停放到电池亏电，没有让电池长时间单独带动空调运转。
汽修培训专家袁先生和记者说，每搭一次电，对电池都是一次伤害，会降低电池的常规使用的寿命。所谓“搭电”，就是不小心将电池的电用光，不能启动车辆，救援车辆通过搭电方式启动车辆，再通过发动机给电池充电。
记者调查发现，原厂电池使用时间相对来说比较长，通常都超过三年，但更换的电池使用时间都不会太长，一般为两年。当更换的电池使用超过两年，建议到4S店或维修店让工作人员检测电池的状态，看是否仍然符合使用标准。检验测试过程并不复杂，用万用表测一下电池的电压和电流，如果低于建议输出值，代表着该电池出现衰减情况。虽然仍能够正常的使用，但随时可能会出现问题。
选择在4S店更换电池，安全、可靠，出了问题还可以保修。但好的服务也代表着较多的开支，在4S店更换电池的总支出要比在网络上购买电池＋服务高出150~200元。在互联网购买电池，务必要按照提示输入品牌、系列、型号、年份，因为不同车型使用的电池可能会出现不同，甚至于车型相同但生产年份不同，使用的电池也可能不同。记者在互联网下单购买电池，输入车辆停放的地址，选择最近的一家门店。第二天就有师傅携带电池上门来更换。更换完毕之后，师傅会回收旧电池，同时也会承诺两年质保。他表示，两年后电池出现问题，可能就是“寿命”到了，应做好再次更换的打算。
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